剧情：
1Deadly Reputation巴西天馬航空3 054號班機2011 年8月12日在2007年7月17日，巴西 天馬航空30 54號班機在聖保羅孔戈尼亞斯機場衝出3 5L跑道後，高 速撞入巴西天馬快運的倉庫及其附近的加油站並且爆炸，199人罹難， 包含12名地上人員。右側引擎 推力逆向器的損壞，造成在飛機降 落時，機師錯誤執行單側推力逆向器損壞的 降落程序，產生左側引擎正在反 推、右側引擎卻在全力加速的結果，最後飛機失去控制 ，滑出因雨天造成濕滑的跑道。機種 ：空中巴士A320-233發動機：IAE V2527E-A52The Plan e That Flew To o High西加勒比海航空708號班機20 11年8月19日在2005年8月16日，西加勒比海 航空708號班機為躲避一個颶風造成的亂 流而提升高度，不久後突然發生緊急狀況，機長向塔台彙報兩 側引擎熄火後，飛機在委內瑞拉的一個牧場墜毀。調查發現 引擎本身沒有 問題，是因為除冰器啟動造成引擎供電 降低，推力不足以提供幾達臨界負重的飛機足夠升力，失速後機長誤判為引 擎熄火， 正副機長又溝通不良，以致無法搶救。全機16 0人皆罹難。機種：麥道MD-82發動機：普惠JT8D-217A3Split Decision 飛箭航空1285號班機 2011年8月26日 在1985年12月12日，從埃及載運美軍 第101空降師回國的包機飛箭航空1285 號班機，在加拿大紐芬蘭島的甘德國 際機場中轉加油後，起飛不久即失速墜毀 。256人罹難。 正式報告認為未去除機翼上的冰， 以及對飛機負重的低估，造成起飛速度不足，無法提供飛機足夠 的升力而失速；但同時有 人懷疑美軍可能在機上偷偷載運武器或爆裂物 ，在空中爆炸後造成失事。機種：麥道DC-8-6 3CF發動機：普惠JT3D-74Br eak Up Ove r Texas美國大陸快 運2574號班機2011年12月29 日在1991年9月11日，美國大陸快運2574號班機即將完成由 拉雷多前往 德克薩斯州休斯頓 的路程，在機師準備降 落時，突然 從空中俯衝，左機翼撕裂並爆炸起 火，最後墜毀，機上14人全數罹難。成因是維修時交 班疏失，固定左側水平 尾翼前緣的螺絲未裝上，造成飛行時脫離之後，機 組人員立刻完全失去對飛機的控制。機種 ：巴西航空工業EMB 120 巴西利亞型發動機：普惠P W1185Munich Air Disaster 慕尼黑空難2011年12月2 9日在1958年2 月6日， 英國歐洲航空609號班機載著曼聯球隊，在慕 尼黑機場加油後，經過兩次 重新起飛，在第 三次起飛時仍然起飛 失敗，衝 出跑道後撞上300公尺外的的一間民房，23 人罹難。德國方的正式報告認為空難的成因是機長未要求 除冰，機翼上的積雪 及積冰導致飛機無法達到起 飛速度，但後來英國方重啟調查之後 ，認為是 跑道上積 雪產生的雪泥造成飛機起飛前突然減速，才導致起飛失敗，還給機長清白。機種：空速AS-57大使型發動機：布里斯 托661型6Turning Point西北航空85號班機20 11年12月29日 在2002年10月9日， 從底特律起飛前往東 京的西北航空85號班機，在白令海35,000英尺上空時，垂 直尾翼上的方向舵下半部突 然左傾並卡死，令4名機師必須 掉頭在阿 拉斯加州安克拉治作緊急迫降。無人受傷。 雖然經檢視發現控制方 向舵的液壓系統管路中，有 一處因金屬疲勞而斷裂， 但其斷裂的根本原因至今仍未找到。機 種：波音747 -451發動機：普惠PW40567Bad Attitude大韓航空貨運8 509號 班機2012年1月20日在1999年1 2月22日，由大韓航空貨運營運的貨運航班8509號班機 離開倫敦斯坦斯特德 機場前往義大利米蘭，但起飛約55秒後即墜毀。機上4名機組人員全部罹難。空難的成因是慣性導航系統故障導致機長側的水平儀顯 示錯誤，和文化上傳統尊卑觀念導致的 機組人員溝通不良 。機種：波音747-2B5F發動機：普惠 JT9D-7Q8B lind Spot太平洋 西南航空182號班機2012 年1月27日在19 78年9月 25日，太平洋西南航空 182號班機與一架正在進場前 往林德伯格機場的塞斯納 C-172 N7711G私人飛機在聖地牙哥的住宅區 上空相撞並墜毀 ，它是當時美國史上最 嚴重的空難。客 機上載有135人，以 及小飛機上的2 人，全數罹難，地上也有7人死亡，墜機同時摧毀了22棟房 屋。空難的主要成因是客機機師與航管員 溝通上的失誤。機 種：太平洋西南航空182號班機：波音727-214；N7711G ：塞斯納C-172發動機 ：太平洋西南航空182號班機：普惠JT8D-7B； N7711G：萊康 明IO-360-L2A 9Under Pressure 奈及利亞航空2120號班機2 012年2月3日在1 991年7月11日，奈及 利亞航空2120號班機在吉達的阿卜杜勒-阿齊茲國王國際機場起飛 後不久在飛行時起火。機組人員企圖回到機場未果，在跑道前 墜毀。247名奈及利亞乘客和14名機 組人員全部罹難。兩個機輪沒有充飽氣，在高 溫的跑道上爆胎起火， 隨著機輪收起，火勢在機內迅速蔓延，切斷液壓系統及電線，並燒穿機艙地板，最後在抵達機 場前爆炸性燃燒造成墜 機。機種：道格拉斯DC-8-61發動機：普惠JT3D-3B10I'm The Proble m太平洋西南航空1771號班機 2012年2月10 日在1987年1 2月7日，一名叫 大衛．柏克的 前全美航空的員工因為被革職而心懷不滿，攜帶槍械 乘上前主管從洛杉磯前往舊金山的太平洋西南 航空1771號班機。起飛後，柏 克射殺了前主管、空服員及兩名 機師，並將引擎推 力全開，造成飛機垂直俯衝並在加利福尼亞州聖路易斯-奧比斯保的一個牧場上墜毀。機上43人包括大衛．柏克全部罹難。當時機場對機組員及航空公司職 員有免安檢通關的 禮遇，駕駛艙門鎖 容易開啟，造成凶手攜械 上機的漏洞，並輕而易舉的進入駕駛艙射 殺機師。機種：BAe 146-200A發動機：萊康 明ALF502R-311Nowhere to Land中美洲航空11 0號班機201 2年3月9日在1988年 5月24日，從貝里斯市飛往紐奧良的中美洲航空110號班機，在墨西哥灣上空飛入一 片風暴令引擎熄火。 引擎重新啟動後起火， 機師決定關閉引擎並迫降 在美國紐奧良東部米角 區美國國家航空暨太空總署 米角裝配基地一條溪旁的寬草堤上。所有人生還 。引擎設 計時僅考慮高轉速時避 免進水引起引擎故障，卻未考慮在準備降落引擎轉速較低時進水 產生的影響。此設計失誤 在此意外之後迅速 得到修正。機種：波音737-3T 0發動機：CF M56-3B112The Invisible Plane連尼治機場空難 2012年 3月23日在2001年10月8日，北 歐航空686號班機，為 一架麥道MD-87並載著 110名乘客從米 蘭飛往丹麥哥本哈根，但在米蘭連尼治機場的大霧中起飛時，在跑道上與一架載著4名 乘客前往前往法國巴 黎的Evex航空塞斯納引證二型私 人飛機相撞。該MD-87受到嚴重的損 毀並在附近的倉庫墜毀 。客機110人、私人飛機 4人與倉庫內的 4名地勤人員，共118 人罹難，另有4人受傷。事故主因是機場 跑道及引道的標示不清，且沒有地面雷達指示飛機的位置，導致在濃霧中，航管員根本不知道私人飛機闖入跑 道，造成飛機相撞。機種：北歐 航空686號班機：麥道MD-87；Evex航空：塞斯納引證二型發動機：北歐航空686號班機：普惠JT8D-217C ；Evex航空：威廉士 FJ44-2C13I mpossi ble Landing聯合航空232 號班機2012年4月13日在198 9年7月1 9日，聯合航空23 2號班機因位於機尾的2號 引擎爆炸，殘片擊中並切斷了所有液壓系統的管路，令飛 機失去控制。飛 機決定迫降在蘇城，但因為 飛機落地速度太快，機體在地面解體 並起火燃燒。全機296名機組人員及乘客中， 111人罹難。製造該引擎前葉片的鈦金屬，在純化 過程中未能完全將氧、氮等雜質提出，造成葉片容易因金屬疲 勞而斷裂。在此之後，DC-10的液壓系統管路經過重新設計，加上多處閥門，以 防止液壓系統因漏液而 失效。機種：麥道DC- 10-10發動機：通用電力CF6-6D 这一次，她直接从袖中暗袋里摸出一 个大型储物袋，“知道我要来见您，不仅爷 爷让我给您带了好些黄金谷做成的米饭和各类点心，就是我师父师叔他们，都逼着宗里的大师父， 给您弄了好些好吃的， 我师姐采薇还把她弄的极品花茶给我了。”
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